304 自動車電気制御ケーブル
スムホ
当社の「カー ブーツ電動テールゲート コントロール ケーブル カスタマイズ カー ケーブル」で、簡単な利便性を実現します。当社のカスタム ケーブルは、車両の特定の要件に合わせて細心の注意を払って作られており、電動テールゲート システムとのシームレスな統合を保証します。特注のケーブル ソリューションで有名な当社の工場には、大手自動車ブランドとのコラボレーションで成功を収めてきた輝かしい歴史があります。品質と精度に重点を置いて、当社のカスタムカーコントロールケーブルは信頼性の高い動作を実現するように設計されており、車のトランクコントロールのニーズに完璧にフィットし、スムーズな機能を提供します。
| アプリケーション |
車のトランクドアロックケーブル |
| 引張 |
220KGF |
| 材料 |
Zamak5+PVC+62A+72A+銅+304ステンレス鋼 |
| 製造工程 |
ダイカスト＋切断＋チューブ巻き |
| サイズ |
サポートのカスタマイズ |
| 使用回数 |
15,000回 |
| 不正確 |
±3MM |
当社は、お客様の機械的および環境的要件を正確に満たすようにアセンブリ全体を設計します。
カスタムケーブルアセンブリと終端:
エンドフィッティングのカスタマイズ: ボールエンド、ねじ付きスタッド、クレビス、カスタムブラケットなどのカスタムエンドフィッティングを製造し、特定のラッチおよびアクチュエータ機構と完全に接続します。
正確な長さと配線: 車両固有の配線経路を考慮して、ケーブルを正確な長さの仕様に合わせて製造し、束縛や過剰なたるみのないスムーズな操作を保証します。
材料と構造の専門知識:
ステンレス鋼芯線：自動車の過酷な環境下での優れた耐食性、引張強度、長期耐久性を実現する高級ステンレス鋼（例：304、316）を使用しています。
ケーブル構造: オプションには 1x7、1x19、または 7x7 ストランド構造があり、最適な柔軟性と負荷時の伸びを最小限に抑えるためにバランスがとれています。
導管 (外側シース) のカスタマイズ: 外側導管は、保護を提供し、柔軟性を管理し、摩耗、油、および温度に耐えるために、材料 (PVC、ナイロン、ポリエチレンなど) および構造 (コイル状または直線状) をカスタマイズできます。
プロトタイピングとテスト:
当社は、お客様の機構への適合性、形状、機能をテストするために、完全なケーブル アセンブリの機能プロトタイプを作成します。
当社のテストには、サイクル寿命、引張強度、塩水噴霧耐食性、引張力の測定が含まれます。
アプリケーション分析: テールゲートのラッチ機構、必要な移動量、取り付けポイント、環境上の課題の詳細を提供します。
エンジニアリングと見積り: 当社のエンジニアはソリューションを設計し、カスタム ケーブル アセンブリの技術仕様を含む包括的な見積りを提供します。
プロトタイピング: お客様の検証とテストのために、プロトタイプ ケーブルのバッチを作成します。
検証と承認: システムでプロトタイプをテストします。最終的なデザインの微調整にフィードバックを取り入れます。
量産：材質、寸法、機能の徹底した品質管理のもと、本格的な量産を開始します。
当社のカスタムステンレススチール制御ケーブルは、以下の用途に不可欠です。
電動テールゲート システム メーカー (OEM および Tier 1): 新しい車両モデル用の重要な機械的リンケージ コンポーネントを直接供給します。
自動車用ラッチおよびアクチュエータのメーカー: 大型のラッチまたはアクチュエータ モジュールに統合されたカスタム ケーブル。
商用車メーカー: 堅牢な機械制御を必要とする頑丈なテールゲートおよびアクセス パネル向け。
アフターマーケットおよび交換部品のサプライヤー: 修理市場向けに、高品質で直接フィットする交換用ケーブルを提供します。
メカニズムの故障を排除する: 不適切に設計されたケーブルは、束ねたり、伸びたり、破損したりする可能性があります。当社の精密エンジニアリングにより、サイクルごとにスムーズで信頼性の高い操作が保証されます。
過酷な環境に耐える: ステンレス鋼構造は、道路の塩分、水、極端な温度による錆や腐食に耐性があり、普通鋼や劣悪な素材をはるかに上回ります。
効率的な組み立てのための完璧なフィット感: カスタムのエンドフィッティングと正確な長さにより、組み立て時間を短縮し、生産ラインでの取り付けエラーを防ぎます。
工場直接の専門知識: 当社のエンジニアリング チームと直接連携して、複雑な機械的リンケージの課題を解決します。技術データシートとカスタマイズオプション
| パラメータの | カスタマイズオプション |
|---|---|
| 芯材 | ステンレス鋼（304、316）、亜鉛メッキ鋼、その他の合金。 |
| ケーブルの直径と構造 | カスタム直径 (例: 1.0mm、1.5mm、2.0mm) およびストランド構造 (1x7、7x7)。 |
| エンドフィッティング | ボールエンド、ネジ付きエンド、クレビス、カスタムブラケット、かしめ端子。 |
| コンジット/シース | PVC、ナイロン、PE;線形またはコイル状。色も外径も豊富。 |
| 電線管継手 | カスタム成形された固定または調整可能なエンドフィッティングで、導管を車体に固定します。 |
標準ケーブルによって設計が制限されることのないようにしてください。高強度のカスタム機械ソリューションを専門とする工場と提携します。
義務なしの相談と見積もりについては、機構の詳細を添えて当社のエンジニアリング チームにお問い合わせください。
[CAD 図面/仕様書を電子メールで送信して見積りを依頼する]
